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 Reglamento JPNASCAR CUP #4

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William David



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MensajeTema: Reglamento JPNASCAR CUP #4   Miér 15 Jun 2011, 22:40

REGLAMENTO TORNEO NASCAR JPNASCARCUP #4

-Puntuación: El sistema de puntuación tendrá un cambio comparado al campeonato pasado, esta vez se darán puntos de bonificación por la pole lo que hará más emocionante las carreras.
La puntuación será de esta manera:
Resultado Carrera:
Posicion Puntos
1 43
2 42
3 41
4 40
5 39
6 38
7 37
8 36
9 35
10 34
11 33
12 32
13 31
14 30
15 29
16 28
17 27
18 26
19 25
20 24
21 23
22 22
23 21
24 20
25 19

BONUS:
Por ganar la carrera 3
Liderar una vuelta 1
Lideras más vueltas 1
Hacer la pole 1


CONDICIONES PARA SUMAR: Las condiciones para sumar es que tienen que recibir la bandera verde de la carrera pactada es decir, si el piloto clasifica y no toma la bandera verde no se le contaran la totalidad de los puntos que debería, en ese caso sumara 20 puntos de la posición en la que quede registrado.


CHASE:
El Chase contara con un total de 5 pilotos los cuales empezaran con 2000 puntos más una bonificación de 3 puntos por cada victoria que hayan conseguido antes del Chase.
Las reglas para entrar el Chase son las siguientes:
Los 4 primeros entran por puntos. El 5 lugar entrara por el mayor número de victorias y que este ubicado del puesto 5-10, en el caso que este empatado con otro piloto se definiría por la mayor cantidad de TOP 3, si existen 2 o más pilotos que tengan igual cantidad de TOP 3 el que ingresa al Chase será el que este en mejor posición en el torneo,

-REGLAS DE CARRERA: Las reglas de carrera no van a cambiar mucho, sin embargo se les recordara.
Las reglas serán las siguientes:

.Tiempo de carrera: x3 .Consumo de combustible: x3
.Consumo de llantas: x2
.Trayecto de la carrera: 30% de la carrera de NASCAR de verdad
.Reglas de bandera: Completas
.Tipo de salida: Rodando
.Daños: 50%

-No se podrá bajar marcha en un ovalo mientras se esté en bandera verde y no ocurra nada inusual, solo se podrá bajar cuando salga la bandera amarilla, si el piloto baja la marcha, gana alguna posición y no la devuelve se recortara a su tiempo final 5 segundos por ocasión, además de la sanción si genera incidentes.

-El uso del Team Speak 3 será obligatorio para todos los pilotos.

-CARRERAS: El horario de carreras será el mismo de los torneos pasados es decir, 5:00 pm practicas – 5:55 pm clasificación – 6:05 pm calentamiento – 6:10 carrera los días domingos. Exeptuando algunas carreras que se podrían realizar los días Lunes si es festivo (Todo esto con tiempo de Colombia)

-BANDERAS AMARILLAS: Las banderas amarillas jugaran un papel importante tanto en la carrera como en los puntos, ya que se sancionara por cada amarilla provocada, al menos de que los jueces de carrera vean q el incidente sea solo un accidente de carrera.

SANCIONES EN AMARILLA:
.Por provocar una amarilla: -1
.Por parquear mal en pits: -1
.Por choque en amarilla: -1

REGLAS A SEGUIR EN AMARILLA:
-Cuando sale la amarilla se debe reducir la velocidad, no frenar bruscamente.
-En ciertas ocasiones saldrá el lucky dog que da la opción a un rezagado de recuperar la vuelta, cuando este salga el rezagado a recuperar la vuelta deberá pasar por la línea externa, obviamente teniendo cuidado de los pilotos que debe sobrepasar para no generar incidentes.
-Si se genera una amarilla cuando falten 10 o menos vueltas, los pilotos que tengan vueltas perdidas deberan ingresar a pits cuando se les autorice, para no generar incidentes en el relanzamiento.


CALENDARIO: El calendario contara con un total de 30 carreras de las cuales se dividirán de la siguiente manera:
Carreras de bonus: Solo abran dos carreras no puntuables pero q darán bonus, estas son el Bud Shootout y el All Star, ambas carreras darán un bonus de 15pts al ganador de cada carrera.
Carreras Temporada General: En esta parte de la temporada abran el mayor número de carreras las cuales serán en total 20.
Carreras del Chase: Esta es la parte final del campeonato de las cuales solo contaran 8 carreras.


Postdata: La regla del numero de integrantes del Chase se podra modificar si el promedio de asistencia asi lo requiere. Ademas la longitud de las carreras tambien se podria modificar si durante las primeras carreras se ve una mejora en la cantidad de amarillas.
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